职工提案 | 2021年秦皇岛市优秀职工提案（二）

提案名称：修船涂装环保除锈工艺研究

单位：山海关船舶重工有限责任公司

提案人：张立民

一、现状分析：

随着全社会对环保问题的关注度不断攀升，传统干喷砂除锈工艺的“高投入、高污染”已成为修船涂装主要矛盾，施工扬尘对大气和海域污染形成较大影响。地方环保部门多次提出整改。结合目前的修船形势，单纯依靠短暂的停工来应付上级检查，迟早会面临停产整顿的窘境，因此，寻求一种新型的环保除锈方式已刻不容缓。为实现修船涂装作业可持续发展，借鉴行业内应用的除锈工艺，在喷砂除锈工艺基础上采取有效抑尘措施，满足施工质量和油漆涂层标准，形成适用于修船涂装作业可替代环保除锈工艺方案，从施工工艺上解决目前存在的环保问题，为实现绿色修船奠定基础。

二、对策建议：

为适应新形势下的修船市场，涂装车间必须另辟蹊径，寻找绿色涂装的过度措施，解决粉尘污染问题。发挥喷砂工艺在除锈质量和效率上优势，建议修船厂涂装车间对现有干喷砂设备进行升级改造，改进工艺，更换喷砂枪头，在原有的喷砂设备上增加稳定恒压供水系统，使水流在枪嘴处形成水雾，最终改造成为水雾抑尘的湿式喷砂，从而达到环保抑尘除锈目的。

三、实施过程：

第一阶段：确定在不淘汰现有喷砂设备的前提下，采用更换水雾喷砂枪头，加装供水管线的方案，进行船舶外板除锈的小规模实验。结果分析，新霸水雾红枪的喷砂效果及效率与干喷砂基本相同，但由于码头淡水管线的水压过低，能达到抑尘效果，但对喷砂过程中吸附在钢板表面的灰尘不能有效去除，造成除锈区域返锈（黑）严重。红枪的重量较轻，操作者的工作强度较低和灵活性优异，最终选定水雾红枪为工作部件。

第二阶段：配置适用的水雾能力保证抑尘效果。模拟施工工况，按照作业高度进行供水效果试验。当作业高度达到25米时，码头淡水管路供应压力不足，喷砂处水雾未能充分有效覆盖作业区域，仍然存在部分扬尘问题。改用气动隔膜泵作为供水动力源，供水压力相对稳定，试验中水雾有效覆盖，可以满足不同工位施工的需要，另一方面，使用气动泵更加安全可靠，工作中气源便捷。通过简易工装测试，将出水口位置提升36米高度，供水压力和出水量符合施工要求，同时也可以达到冲洗除尘的效果。

第三阶段：根据项目设计方案，制作独立的供水单元，以提供稳定的水雾环境。按步骤开展：选定工艺参数、绘制施工图纸、采购设备所需配件、工装制作和组装工作。

第四阶段：在实际施工中发现供水管与砂管合并后虽然解决了粉尘污染问题，但增加了砂管的自重，延长了施工的准备时间，并且容易出现缠绕、打结等问题，给施工造成不便，经研究讨论，最终确定整改方案，对供水系统加以改进，由原来的四条分支管路单独供水改为主管路进行供水，每路水管在未端以一分二的形式通过细软管近距离对枪头部分供水，使每套工装所能支持的砂枪数量增加一倍，同时也极大的方便了枪手施工。

四、实施效果

通过在三艘船舶修理项目上应用，抑尘效率达到95%以上，满足除锈质量和环保要求。单套改造费用仅为新购同类环保除锈设备的8%，有效的降低了施工成本。对现有干喷砂设备升级，加装供水系统，形成水雾进行喷砂除锈，完全达到环保抑尘的目的。同时也编制了《环保喷砂除锈工艺技术报告》、《环保除锈工艺》、《环保喷砂除锈作业指导书》。公司组织行业内相关专家进行了专家评审，验收专家组成员听取了“修船涂装环保除锈工艺研究”课题组所作的项目执行情况汇报，审阅了有关的研究报告和技术文件且通过验收。9月份在1号坞对常规船舶完全使用湿喷砂进行外板除锈作业，应用效果良好，喷砂质量与Sa-2.0级除锈标准相仿，轻微闪锈，码头风压0.8Mpa，Sa-2.0级除锈效率约为6-7M2/小时，单枪用水量0.2吨/小时，矿砂使用量70Kg/M2，抑尘效果在90%以上，各项数据指标与预期基本一致。

五、经济效益

按照公司的发展战略，计划推广超高压水除锈设备应用于坞内外板工程，但对于船舶线形曲面部位，“船坞精神”（万邦超高压水设备组件）无法完全发挥高效率的优势，以7万吨级左右的船舶为例，至少需要使用两台DOCK MATE设备来处理船舶线型区域，每台设备采购价600万元，使用手持枪施工至少也需要配置6台设备能满足施工要求，每台设备采购价80万元，但如果在艏艉线型区域使用水雾喷砂来替代超高压水除锈的方案，同样按6把枪来配置，分布在船舶艏艉两侧，需要4套喷砂设备和工装系统，设备总价为16万元，分别是超高压水手持枪设备总价的3.3%，中船澄西双枪水雾喷砂设备总价的19%，极大程度降低了设备采购成本，而且其使用效果同样解决了扬尘污染的问题。

评语：该提案所提建议抑尘环保、降本增效，为企业带啦巨大经济效益和社会效益，体现出职工深厚的技术功底和高超的业务能力，是助推企业前进发展的良谋。